Для проверки соответствия существующих СЛ в ГТС определяем необходимое число систем передачи [10].
Количество систем передачи определяется по формуле:
(5.8)
p – коэффициент, учитывающий многократность каналов системы передачи. Для системы передачи SТМ-1: p=1920.
Для РАТС-23:
nсист=455+437/1920 =0,46=1
В этом случае у нас остались незадействованные каналы, которые мы оставляем на перспективу.
Проверочное требуемое число оптических волокон в ОК рассчитаем по формуле:
Nob=2Ncn (5.9)
Nob =2 ∙ 1 = 2
Исходя из полученных результатов, можно сделать следующий вывод: эксплуатируемый кабель типа ОКЛС-03-8 (по 8 волокон) на транспортной сети ГТС вполне удовлетворяет спрос об интеллектуальных услугах (так как в настоящее время задействованы 2 волокна на прием, 2 волокна на передачу, 4 волокна резервные).
Для других РАТС в ГТС:
nАТС-25 =1800/1920 =0,9=1
В настоящее время эксплуатируется в приеме-передаче два SТМ-1.
nАТС-267/268 =240/1920 =0,12=1
nАТС-42 =1000/1920 =0,52=1
nАТС-77 =1000/1920 =0,52=1
Так как многие подстанции подключены через АТС-25, поэтому суммируем эту нагрузку:
Yобщ.25 = ААТС-25 + АRSU-265 + АRSU-264 + АRSU-263 + АRSU-262 + АRSU-278 + АRSU-266
(5.10)
Yобщ.25 = 1800 + 240 + 84 + 150 + 64 + 550 + 120=3008
NОбщ.25 =3008/1920 =1,56=2
5.5 Распределение нагрузок при обслуживании вызовов к ИСС.
Суммарная удельная нагрузка от 1 абонента в направлении ко всем услугам ИСС в соответствии составляет:
Yin = 0.000257 Эрл
Что в 97,5 раз меньше удельной абонентской нагрузки при пользовании услугой телефонии (0,05 Эрл), тогда [10]:
(5.11)
где Yin - возникающая нагрузка на выходе КП РАТС; Ysub - удельная абонентская нагрузка.
Эрл
В таблице 5.8 приведена нагрузка и необходимое количество СЛ на интеллектуальную сеть.
Таблица 5.8 – Нагрузка и необходимое количество СЛ на ИС
Номер
станции
Yср
Yрас
Vл
1
2
3
4
АТС-23
2,56
3,10
11
АТС-25
6,56
7,49
18
ПСЭ-260/261
1,4
1,78
8
АТС-262
0,6
0,838
6
ПСЭ-263
0,2
0,33
ПСЭ-264
0,4
0,52
5
ПСЭ-265
0,13
0,21
ПСЭ-266
1,46
1,80
АТС-267/268
0,7
0,9
7
АТС-42
3,5
4,14
12
АТС-77
ПСЭ-278
0,3
Вывод:
Проделанные расчеты доказывают, что существующая транспортная сеть ГТС г.Кокшетау на базе STM-1 вполне справится с возникающей нагрузкой в сети, резерв каналов на сегодняшний день составляет 45,73%. Ниже в таблице 5.9 приведен процент задействованности каналов транспортной среды.
Таблица 5.9 – Процент задействованности каналов транспортной сети
АТС
Оборудование
Количество
Задействованная емкость
Монтируемая емкость
Необходимое число каналов к SSP
Процент использования каналов
Резерв, %
STM-1
904
1920
47,1
52,9
3078
3840
70
80,15
19,85
247
12,8
87,2
1012
52,1
47,9
Всего
6253
11520
54,27
45,73
Из таблицы видно, что в транспортной среде коэффициент использования каналов всего составляет 54,27%, а остальные каналы в количестве 5267 – просто бездействуют. Отсюда следует, что на базе существующей сети вполне можно организовать предоставление интеллектуальных услуг. Интеллектуальные сети создают предпосылки к созданию инфокоммуникационных сетей следующего покаления и сближают сети фиксированной и мобильной связи.
На рисунке 5.2 показано распределение нагрузки к SSP.
6 Расчет временных характеристик интеллектуальных сетей
6.1 Анализ временных задержек в ИС
Процесс предоставления «обобщенной» интеллектуальной услуги можно представить в виде последовательных действий: набор номера абонентом А; проключение соединения: Абонент А – SSP; функционирование IP (обмен речевой информацией с абонентом А); передача информации об услуге через сеть ОКС №7 с протоколом INAP из SSP в SCP; обработка информации в интеллектуальной надстройке и формирование управляющих воздействий в SSP; проключение разговорного тракта Абонент А - Абонент Б; функционирование IP; разговор абонентов; завершение разговора; передача информации о завершении разговора из SSP в SCP через сеть ОКС №7; разъединение абонентов; завершение выполнения услуги; освобождение SSP.
Следует обратить внимание на то, что такая последовательность верна только для усредненной или «обобщенной услуги». На самом деле, процесс обработки услуг может включать лишь часть из вышеописанных этапов.
Таким образом, необходимо рассмотреть задержки, вносимые в процессе выполнения перечисленных действий для того, чтобы затем иметь возможность сформировать результирующую задержку выполнения конкретной интеллектуальной услуги (ИУ) [7].
Рассмотрим подробнее содержание выполняемых действий.
1. Набор номера Абонентом А (вызывающей стороной). В общем случае эту задержку можно было бы не учитывать и отсчитывать время от момента нажатия последней цифры номера. В частном случае, при использовании АТС старых конструкций - например, декадно-шаговых АТС - время набора влияет на время установления соединения. Однако если сделать допущение, что вся первичная сеть межстанционных связей - цифровизирована, указанная сложность устраняется и время набора номера можно не учитывать.
2. Проключение соединения Абонент А - SSP. Задержка при передаче информации о необходимости установления соединения не является постоянной величиной и зависит как от конфигурации сети, так и от мгновенной загрузки каналов ОКС №7 и количества SSP на сети [19].
В случае если запрос услуги произошел на станции, обладающей функциями SSP, то время проключения Т пренебрежимо мало. В общем же случае при расчете Т не обойтись без применения вероятностно-временных характеристик и без применения теории массового обслуживания и распределения информации. Так как в ОКС №7 используется динамическая маршрутизация пакетов, то расчет этого времени - задача достаточно сложная, поэтому в каждом случае она решается с введением различного рода допущений. Иногда ее даже можно свести к вычислению формулы (6.1).
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
