Субъекты, с которыми взаимодействует морской агент при осуществле-нии своих функций, могут быть условно разделены на две группы: во-первых,
официальные органы и лица и, во-вторых, лица, вступающие в договорные от-ношения с судовладельцем.
К официальным органам и лицам относятся: портовые власти (ст. 9), капи-тан морского (рыбного) порта (ст. 74), таможенные, пограничные, санитарные власти, органы внутренних дел, консульства, нотариусы, судебные органы и др.
Правила ст. 235 КТМ РФ относятся только ко второй группе - к ли-цам, вступающим с судовладельцем в договорные отношения, в число которых входят прежде всего организации, участвующие в договоре перевозки (отправи-тели и получатели груза, фрахтователи, их агенты, страховые организации). Кроме этого, в данную группу входят:
предприятия, обслуживающие груз - экспедиторские, терминальные, стиви-дорные, тальманские компании, а также морские торговые порты, предостав-ляющие соответствующие услуги;
организации, обслуживающие судно (предоставляющие лоцманские, бук-сирные, швартовые, судоремонтные и др. услуги);
организации, выполняющие снабженческие функции (бункерные, водолейные и др.);
предприятия, обслуживающие парк оборудования (лизинговые, ремонтные, железнодорожные и автотранспортные, контейнерные депо).
Рассматривая агентирование судов нам следует рассмотреть также некоторые аспекты морского субагентирования:
Статья 236. Договор морского субагентирования
Морской агент вправе в целях исполнения договора морского агентирова-ния заключать договоры морского субагентирования с другими лицами, оста-ваясь при этом ответственным за действия морского субагента перед судов-ладельцем. Морской субагент не вправе заключать с третьими лицами сделки от имени судовладельца, если только морской субагент не действует на осно-ве передоверия.
Договор морского субагентирования относится к тому же отдельному виду агентского договора, что и основной договор морского агентирования. Соответственно к нему mutatis mutandis применяются правила главы XIII КТМ.
Субагент должен иметь лицензию на агентское обслуживание.
Право морского агента заключать договоры морского субагентирования действует только в том случае, если в основном договоре не предусмотрено иное. Такое положение соответствует правилу п. 1 ст. 1009 ГК.
Субагенту не может быть передано право на заключение сделок от име-ни судовладельца, если он (субагент) не может действовать на основе передо-верия в соответствии с правилами ст. 976 и 187 ГК. Из этого следует, что мор-ской агент (при невозможности для морского субагента действовать на основе передоверия) может поручить морскому субагенту совершать за счет судовла-дельца, но от своего (т. е. субагента) имени юридические и иные действия, целью которых является исполнение основного договора морского агентирования. Оче-видно, что морской агент в данной ситуации может также поручить морскому субагенту выступать от имени морского агента. В любом случае морской агент остается ответственным за действия морского субагента перед судовладельцем.
Договор морского субагентирования может использоваться в отноше-ниях между генеральным агентом, зона действия которого охватывает опреде-ленную территорию, и агентами в портах, находящихся на этой территории, которые осуществляют непосредственное обслуживание судов судовладельца-принципала.
Положения Генерального агентского соглашения ФОНАСБА 1993 г. во многом идентичны положениям Стандартного линейного агентского соглашения ФОНАСБА, но между ними есть и различия, отражающие разницу в положении между портовым агентом и генеральным агентом. Задачи последнего носят, скорее, контролирующий характер, в то время как портовый агент непосредственнее контактирует с участниками соот-ветствующих отношений - третьими лицами.
В пунктах об общих условиях генерального агентского соглашения преду-сматривается, что соглашение регулирует генеральную агентскую работу на территории. Она включает обязанности по маркетингу, ведению операций, уче-ту и финансам, перечисленные в соглашении. Работа, выполняемая генераль-ным агентом в качестве портового агента, исключается из сферы соглашений, и к ней должно применяться отдельное Стандартное линейное агентское согла-шение. В числе общих обязанностей генерального агента указываются следую-щие: представлять принципала на территории и контролировать всю деятель-ность, осуществляемую на территории от имени принципала, прилагая все усилия для неукоснительного выполнения любых разумных конкретных указаний прин-ципала, включая применение документации и условий принципала; в консульта-ции с принципалом по необходимости рекомендовать или назначать от имени и за счет принципала портовых агентов, агентов в глубине территории и субагентов.
В качестве примера субагентского соглашения можно привести стандарт-ную международную форму договора морского субагентирования - Субагент-ское соглашение ФОНАСБА (первое издание, октябрь 1998 г.), рекомендован-ное БИМКО. По своему содержанию это соглашение относится к договору морского субагентирования. В соглашении прямо указывается наличие у гене-рального агента полномочий от «линии», т. е. принципала. Субагент выполняет обязанности, перечисленные в агентском соглашении между генеральным аген-том и принципалом, но при этом действует от имени генерального агента.
Статья 237. Права и обязанности морского агента
1. Морской агент выполняет различные формальности, связанные с прихо-дом судна в порт, пребыванием судна в порту и выходом судна из порта, оказывает помощь капитану судна в установлении контактов с портовыми и местными властями и в организации снабжения судна и его обслуживания в порту, оформляет документы на груз, инкассирует суммы фрахта и иные при-читающиеся судовладельцу суммы по требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, оплачивает по распоряжению судовладельца и капита-на судна суммы, подлежащие уплате в связи с пребыванием судна в порту, при-влекает грузы для линейных перевозок, осуи)ествляет сбор фрахта, экспедиро-вание груза и совершает иные действия в области морского агентирования.
2. Морской агент обязан:
осуществлять свою деятельность в интересах судовладельца добросове-стно и в соответствии с практикой морского агентирования;
действовать в пределах своих полномочий;
вести учет расходования средств и предоставлять судовладельцу отчеты в порядке и в сроки, которые предусмотрены договором морского агентирования.
Хотя статья называется «Права и обязанности морско-го агента», в ней в основном регулируются только обязанности морского агента.
Статья 237 состоит из двух частей. В п. 1 перечисляются действия мор-ского агента. Подразумевается, что морской агент имеет право осуществлять названные юридические действия в пользу и за счет судовладельца, если только это не противоречит договору морского агентирования. Перечень не является исчерпывающим. Он в целом соответствует общепринятой международной практике, как она выражается в агентских договорах, заключаемых на практи-ке, и в стандартных формах агентских договоров.
Перечень действий, установленных в п. 1 ст. 237, должен рассматриваться как определяющий для цели квалификации деятельности того или иного лица как осуществляющего агентское обслуживание морских судов в морских пор-тах в качестве отдельного вида деятельности, подлежащего лицензированию.
Подобный перечень действий, обычно выполняемых морскими агентами, содержится, например, в международном Стандартном линейном агентском соглашении ФОНАСБА. Согласно соглашению агент может выполнять сле-дующие обязанности:
представлять принципала на территории, прилагая все усилия для неукосни-тельного выполнения его любых разумных конкретных указаний, включая при-менение документации и условий принципала;
в консультации с принципалом по необходимости рекомендовать и (или) назначать от имени и за счет принципала субагентов;
в консультации с принципалом по необходимости рекомендовать и (или) назначать от имени и за счет принципала стивидоров, вахтенных, тальманов, операторов терминалов, береговых перевозчиков и всякого рода поставщиков;
агент не несет ответственности за небрежность или упущение субагента или субподрядчика за исключением случаев, когда агент не проявил должной за-ботливости при назначении такого субагента или субподрядчика или при осу-ществлении контроля над ним; вместе с тем агент несет ответственность за действия его дочерних компаний, назначенных в рамках соглашения;
постоянно соблюдать законы и правила страны о судоходстве и возмещать принципалу любые штрафы, санкции, расходы и ограничения, которые могут возникнуть из-за того, что агент сознательно нарушит эти законы или правила;
в области маркетинга и реализации услуг судовладельца - осуществлять на территории деятельность по маркетингу в соответствии с общими принципами, установленными принципалом, подыскивать и буксировать грузы, широко ин-формировать об услугах и поддерживать контакты с отправителями и получа-телями грузов, экспедиторами, портовыми и другими властями и организация-ми предпринимателей; представлять статистику и информацию и докладывать о букировках грузов и выделении мест, объявлять об отходах и прибытиях, квотировать ставки фрахта, объявлять тарифы на перевозки и изменения к ним;
организовывать работу по связям с общественностью (включая рекламу, пресс-релизы, расписания отходов и другие маркетинговые материалы) в соответст-вии со сметой, согласованной с принципалом, и за его счет; по требованию принципала заниматься конференциальными вопросами от имени принципала и за его счет, выпускать от имени принципала коносаменты и грузовые манифе-сты, документы, требуемые конференциями, деливери-ордера, свидетельства и такие иные документы, которые могут разумно требоваться;
в области портового агентирования - организовывать постановку судов к причалу, погрузку и выгрузку грузов в соответствии с местными обычаями и условиями; контролировать и координировать все виды деятельности операто-ров терминалов, стивидоров, тальманов и всех других подрядчиков с целью обеспечить надлежащее выполнение обычных требований в интересах макси-мально эффективной эксплуатации и скорейшей обработки судов принципала;
организовывать вызов, приемку и погрузку отгружаемых грузов, выгрузку при-бывающих грузов и заниматься перегрузкой транзитных грузов; по мере необ-ходимости заниматься вопросами бункеровки, снабжения, замен в экипаже, пассажиров, судов запасов, запасных частей, технической, навигационной и медицинской помощи; удовлетворять потребности принципала в отношении претензионной работы, вопросов «Р & I», общей аварии и страхования, а также назначения сюрвееров; заниматься всей необходимой документацией и по мере необходимости консульскими вопросами; организовывать разрешения для су-дов, следить за их действием и организовывать все другие услуги, необходимые Для прохождения судов через порт; докладывать принципалу о положении суд-на и готовить стейтменты-оф-фэктс по заходам и (или) портовые журналы; ре-гулярно и своевременно информировать принципала об условиях в порту и ус-ловиях работы, которые могут влиять на скорость обработки судов принципала;
Страницы: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36
