Рефераты. Реферат: Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегаполисов мира

Реферат: Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегаполисов мира

Артемовское муниципальное

управление образования.

Урбанизация как всемирный процесс. География крупнейших мегалополисов
мира.

Реферат по географии.

Исполнитель: Доможирова

Елена Валерьевна

уч-ца ОУ № 12 11”В” класса

Руководитель: Яговитина

Людмила Владимировна

учитель географии.

г. Артемовский

1999 год

План

Введение.

Исторические корни урбанизации.

Общие черты современной урбанизации для большинства стран.

Уровни и темпы урбанизации.

Размещение и динамика городского населения.

Крупные города и городские агломерации.

Крупнейшие мегалополисы мира.

Субурбанизация.

Человек, город и окружающая среда.

Перспективы мировой урбанизации.

Вывод.

Приложение.

Список используемой литературы.

Введение.

Изучая тему “Население мира”, мы говорили о размещении населения и
формах расселения, меня заинтересовал всемирный процесс урбанизации.
Поставила цель проследить процесс урбанизации в развитии роста городов к
возникновению агломераций и мегалополисов.

Урбанизацией называется рост городов, повышение удельного веса
городского населения в стране, регионе, мире, возникновение и развитие
все более сложных сетей и систем городов. Следовательно, урбанизация
представляет исторический процесс повышения роли городов в жизни
общества, постепенное преобразование его в преимущественно городское по
характеру труда, образу жизни и культуры населения, особенностям
размещения производства. Урбанизация – одна из самых важных составных
частей социально-экономического развития.

2. Исторические корни урбанизации.

Создание урбанистического ковра Земли имеет глубокие исторические корни.
Первые года появились, по мнению большинства исследователей, около 5000
лет назад в Месопотамии, несколько позже - в Египте, затем - в Индии.
Специалисты до сих пор спорит относительно того, возникли ли
перечисленные выше древнейшие городские цивилизации независимо друг от
друга или же несколько более поздние очаги урбанизации в долине Нила и
на Индостане испытали непосредственное воздействие месопотамских
традиций.

Но в мировой истории есть бесспорный пример независимого появления
древнейших городских цивилизаций в до Колумбовой Америке – в Мексике и
Перу. В силу закономерностей исторического развития американские
аборигены, хотя и со значительным отставанием во времени, самостоятельно
пришли и к государственности, и цивилизации. При этом, несмотря на всю
свою специфику, древнейшие города Старого и Нового Света поразительно
близки между собой по важнейшим признакам: планировке, структуре,
функциям, форме политической организации и т.д.

Первые года на нашей планете были, конечно, не похожи на современные.
Потребовались тысячелетия исторического развития, чтобы к XIX веку стали
складываться контуры современной сети больших городов. В начале прошлого
столетия самым значительным городом мира стал Лондон (865 тыс. жителей);
вторым в Европе был Париж (550 тыс.), третьим Неаполь (340 тыс.); за
ними шли Петербург (330 тыс.) и Вена (230 тыс.). Между Лондоном и
Парижем по величине – находились азиатские города Пекин, Кантон (по 800
тыс. жителей) и Константинополь (570 тыс.).

Концентрация населения в городах, увеличение их роли в жизни общества
происходили на протяжении всей истории. Но только с начала XIX века
наблюдается значительное усиление этого процесса. С 1800 по 1900 года
при общем росте населения Земли в 1,7 раза городское население
увеличилось в 4,4 раза, в XX веке – соответственно в 3,7 и 13,3 раза.

Особенно резкий перелом в динамике городского населения мира, а в более
широком плане – в развитии самого процесса урбанизации наступил во
второй половине нашего столетия. Он получил название “городской
революции”. Прирост численности горожан в мире за 1950 – 2000 г.г,
согласно прогнозам демографов ООН, увеличится в 4 раза и сохранит
тенденцию к дальнейшему значительному повышению. В первой четверти
следующего столетия численность горожан возрастет до 5,1 млрд. человек –
на 73%.

Высокие темпы роста городского населения во второй половине XX века
связаны с совмещение нескольких факторов. Два из них наиболее
значительны. Миграция сельского населения в городе в середине нашего
столетия приняла такие масштабы, что ее иногда называют великим
переселением народов XX века. Это огромное увеличение миграции в города
совпало в развивающихся странах с демографическим “взрывом”, что также
способствовало небывалым темпам роста городского населения. В 1991 –
1995 г.г. горожан в мире ежегодно в среднем становилось больше на 61
млн. человек (сельских жителей – на 25 млн.).

В результате сложился единый и вместе с тем весьма дифференцированный
городской мир, который утвердился, прежде всего в развитых странах (с
50-х г.г.), а к 2015 г., по оценкам демографов ООН, станет преобладающим
и в развивающихся странах.

Правда, в целом на земном шаре сельское население продолжает
увеличиваться – с 1,8 до 3,2 млрд. человек в 1950 – 2000 г.г. Но в
первой четверти XXI века его численность, видимо, стабилизируется. Рост
сельского населения во второй половине XX века происходит исключительно
благодаря развивающимся странам, где проживает около 90% сельских
жителей мира. В развитых странах сельское население постепенно
сокращается – с 366 млн. человек в 1950 г., до 300 млн. в 1990 г.. По
прогнозам, оно уменьшится до 280 млн. человек к 2000 г. и до 200 млн. к
2025 г.

3. Общие черты современной урбанизации для большинства стран.

Первая черта – быстрые темпы роста городского населения, особенно в
менее развитых странах.

В 1900 г. в городах жило около 14% населения мира, в 1905г. – 29%, а в
1990г. – 45%. В среднем городское население ежегодно увеличивается
примерно на 50 млн. человек. К 2000г. согласно прогнозам демографов,
доля горожан может превысить 50%.

Вторая черта – населения и хозяйства в основном в больших городах. Это
объясняется прежде всего характером производства, усложнение его связей
с наукой, образованием. Кроме того, большие города обычно полнее
удовлетворяют духовные запросы людей, лучше обеспечивают обилие и
разнообразие товаров и услуг, доступ к хранилищам информации.

В начале XX века в мире насчитывалось 360 больших городов, в которых
проживало лишь 5% всего населения. В конце 80-х г.г. таких городов было
уже 2,5 тыс., а доля их в мировом населении превысила 1/3. К началу XXI
века число больших городов достигнет 4 тыс.

Среди больших городов принято особо выделить крупнейшие города
миллионеры с населением свыше 1 млн. жителей. Исторически первым городом
был Рим во времена Юлия Цезаря.

В начале XX века их было всего 10, в начале 80-х г.г. – более 200, а к
концу столетия число их, видимо, превысит 400. В России в 1992г.
насчитывалось 13 таких городов. Более 30 “супергородов” мира уже имеют
свыше 5 млн. жителей каждый.

Третья черта – “распознание“ города расширение их территорий. Для
современной урбанизации особенно характерен переход от компактного
города к городским агломерациям - территориальным группировкам городских
и сельских поселений. Ядрами крупнейших городских агломераций чаще всего
становятся столицы, наиболее важные промышленные и портовые центры.

Крупнейшие городские агломерации сложились вокруг Мехико, Токио,
Сан-Паулу и Нью-Йорка: в них проживают по 16-20 млн. человек. В России
из нескольких десятков крупных агломераций самая большая - Московская с
населением 13,5 млн. человек; она включает около 100 городских и
несколько тысяч сельских поселений.

Согласно имеющимся прогнозам к концу XX века число крупнейших
агломераций значительно возрастет.

Многие из них трансформируются в еще более крупные образования –
урбанизационные районы и зоны.

4. Уровни и темпы урбанизации.

Несмотря на наличие общих черт урбанизации как всемирного процесса в
разных странах и регионах она имеет свои особенности, которые, прежде
всего, находят выражение в различных уровнях и темпах урбанизации.

По уровню урбанизации все страны мира можно подразделить на 3 большие
группы. Но основные различия можно наблюдать между более и менее
развитыми странами. В начале 90-х г.г. в развитых странах уровень
урбанизации в среднем составлял 72%, а в развивающихся – 33%.

Темпы урбанизации во многом зависят от ее уровня. В большинстве
экономически развитых стран, достигших высокого уровня урбанизации, доля
городского населения в последнее время растет сравнительно медленно, а
число жителей в столицах и других самых крупных городах, как правило,
даже уменьшается. Многое горожане теперь предпочитают жить не в центрах
крупных городов, а в пригородах и сельской местности. Это объясняется
удорожанием инженерного оборудования, обветшанием инфраструктуры,
крайним усложнением транспортных проблем, загрязнением окружающей среды.
Но урбанизация продолжает развиваться вглубь, приобретая новые формы. В
развивающихся странах, где уровень урбанизации значительно более низкий,
она продолжает расти вширь, а городское население быстро увеличивается.
Ныне на их долю приходится более 4/5 всего ежегодного прироста числа
городских жителей, а абсолютное число горожан уже намного превысило их
число в экономически развитых странах. Это явление, получившее в науке
наименование городского взрыва, стало одним из важнейших факторов всего
социально-экономического развития развивающихся стран. Однако рост
населения городов в этих регионах намного опережает их реальное
развитие. Он происходит в значительной мере благодаря постоянному
“выталкиванию” избыточного сельского населения в города, особенно
крупные. При этом неимущее население обычно селится на окраинах больших
городов, где возникают пояса нищеты, трущоб. Полная, как иногда говорят,
“трущобная урбанизация” приняла очень большие размеры. Вот почему в ряде
международных документов говорится о кризисе урбанизации в развивающихся
странах. Но она продолжает оставаться в основном стихийной и
неупорядоченной.

В экономически развитых странах, напротив, предпринимаются большие
усилия по регулированию процесса урбанизации, управлению им. В этой
работе, которая нередко осуществляется методом проб и ошибок, наряду с
государственными органами участвуют архитекторы, демографы, географы,
экономисты, социологи, представители многих других наук. Современные
процессы роста, состав и размещение населения вызывают много сложных
проблем, некоторые из которых носят всемирный характер, а некоторые
специфичны для стран различных типов. Наиболее важные из них -
продолжающийся быстрый рост населения мира, межнациональные отношения,
урбанизация.

Почти все проблемы мирового народонаселения, как никогда прежде,
теснейшим образом переплетаются в процессе мировой урбанизации. В
наиболее концентрированной форме они проявляются в городах. Там же
сконцентрировано – очень часто до крайних пределов - само население и
производство. Урбанизация - сложнейший многообразный процесс,
затрагивающий все стороны мировой жизни. Поэтому он получил широкое
отражение в литературе, прежде всего в экономико - и социально –
географической. Отметим лишь некоторые особенности мировой урбанизации
на пороге третьего тысячелетия. Урбанизация по-прежнему продолжается
быстрыми темпами в различных формах в странах разного уровня развития, в
неодинаковых условиях каждой страны, и вширь, и вглубь, с той или иной
скоростью.

Темпы ежегодного прироста горожан почти вдвое выше, чем прироста
населения мира в целом. В 1950 г. в городах жило 28% мирового населения,
в 1997 г. – 45%. Города разного ранга, значения и величины с быстро
разрастающимися пригородами, агломерациями, еще более обширными
урбанизированными зонами практически охватывают своим влиянием основную
часть человечества. Важнейшую роль при этом играют большие города,
прежде всего города-миллионеры. Последних в 1950 г. насчитывалось 116, в
1996 г. их уже 230.Городской образ жизни населения, городская культура в
самом широком смысле слова все более распространяются в сельской
местности большинство стран мира. В развивающихся странах урбанизация в
основном идет “вширь” в результате массового притока в большие города
переселенцев из сельской местности и малых городов. По данным ООН, в
1995 г. доля городского населения в развивающихся странах в целом
составила 38% , в том числе в наименее развитых – 22%. Для Африки этот
показатель был 34%, для Азии – 35%. А вот в Латинской Америке горожане
составляют ныне большинство населения: 74%, в том числе Венесуэле – 93%,
в Бразилии, на Кубе, в Пуэрто-Рико, Тринидаде и Тобаго, Мексике,
Колумбии и Перу – от 70% до 80% и т.д. Лишь в немногих наименее развитых
государствах (Гаити, Сальвадор, Гватемала, Гондурас) и в малых островных
странах Карибского бассейна горожан менее половины – от 35% до 47%.

Показатели высокого уровня урбанизации формально характерны для
сравнительно немногих, наиболее развитых стран Азии и Африки. Однако
фактически и эти, и некоторые другие страны Азии имеют различные черты
давней, даже древней урбанизации (Китай, Индия, страны Среднего и
Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и др.). Высокая доля горожан,
кроме, стран городов (Сингапур, Сянган, Аомынь), у близких к ним по
характеру расселения некоторых арабских государств, особенно
нефтедобывающих: Кувейта (97%), Катара (91%), ОАЭ (84%), Иордании (72%).
Очень большая доля горожан характерна так же для наиболее развитых
государств на крайнем западе Азии: Израиля (91%), Ливана (87%), Турции
(69%).

В индустриально развитых странах урбанизация “вширь” давно исчерпала
себя. В XXI веке большинство их вступают практически сплошь
урбанизированными. В Европе горожане составляют в среднем 74% населения,
в том числе в Западной – 81%, в отдельных странах – еще более: в Бельгии
– 97%, Нидерландах и Великобритании – 90%, в ФРГ – 87%, хотя кое – где
заметно меньше: в Австрии, например – 56%, в Швейцарии – 61%. Высока
урбанизированность в Северной Европе: в среднем, а также в Дании и
Норвегии – 73%. Заметно меньше она в Южной и Восточной Европе, но ,
конечно, при других показателях урбанизации, выше, чем в развивающихся
странах. В США и Канаде доля городского населения достигает 80%.

Доля экономически развитых стран ныне характерна урбанизация “вглубь”:
интенсивная субурбанизация, образование и распространение городских
агломираций и мегополисов. Концентрация промышленности транспорта
ухудшила экономические условия жизни в больших городах. Во многих
районах население теперь растет быстрее в малых городах, по окраинам,
чем в центрах агломераций. Нередко крупнейшие города, прежде всего
города – миллионеры, теряют население из-за его миграции в пригороды,
города спутники, кое-где в сельскую местность, куда оно приносит
городской образ жизни. Городское население промышленно развитых стран
сейчас практически не растет.

5. Размещение и динамика городского населения.

Размещение и динамика городского населения весьма неравномерны по частям
света и странам. На Азию в 1994 г. приходилось около 46% городского
населения мира, на Европу – 21%, на Латинскую Америку – 14%, на Африку –
10%, на Северную Америку – более 8%.

Отчетлива контрастность размещения горожан по странам. В 1995 г. пять из
них с городским населением более 100млн. каждая (Китай, Индия, США,
Бразилия, Россия) концентрировали вместе 1060 млн. горожан, или 41%
городского населения Земли.

Важная особенность мировой урбанизации последних десятилетий - выход на
авансцену развивающихся стран. В 1994 г. в них проживало уже 65,5% всех
горожан мира (в 1950 г. – только 40,1%), а к 2025 г., по прогнозам
демографов ООН, этот показатель возрастет почти до 80%.

Развивающиеся страны сильно влияют также на качественные стороны
развития мировой урбанизации. Подавляющая часть их горожан – вчерашние
сельские жители, которые часто способствуют “деревенизации” города,
принося в него нормы поведения и системы ценностей, свойственные
сельской местности. Рост населения в городах этой группы стран,
значительно опережая спрос на рабочую силу, сопровождается не только
абсолютным, но и подчас и относительным расширением тех социальных
слоев, которые не участвуют ни в современном производстве, ни в
современном потреблении и остаются в сущности неурбанизированными.
Отсюда Большая поляризация городского населения развивающихся стран,
недостаточное приобщение значительной его части к городскому образу
жизни. И все же люди продолжают стекаться в города. Для этого есть
основания. Исследования показали, что несмотря на все проблемы и
катострафические прогнозы, качество жизни в крупных городах лучше, чем в
малых и в сельской местности: в них выше продолжительность жизни и ниже
детская смертность, более квалифицированная медицинская помощь, шире
возможности получить образование и найти работу, большие заработки,
комфорт и т.д. Или, как пишет американский социолог Льюис Мамфорд,
“город – символ возможностей”. И хотя горожане составляют немногим
больше 30% населения развивающихся стран, на них приходится более 60%
внутреннего валового продукта этих стран.

6. Крупные города и городские агломерации.

Одна из наиболее важных особенностей урбанизации – усиление концентрации
населения в крупных городах, городских агломерациях. Сосредоточение
населения в больших городах было характерно для второй половины XIX века
(Северная Америка, зарубежная Европа, Латинская Америка) и еще более -
для первой половины XX века. (Россия – СССР, Африка, Азия, Австралия).

С середины XX века на планете быстро растут города (обычно это городские
агломерации) с населением более 1 млн. жителей. Их количество
увеличилось в 1950 – 1990 г.г. с 77 до 281, а суммарная численность
населения в них – с 187 млн. человек до 800 млн. В результате в 1990 г.
треть всех горожан мира проживала в агломерациях – “миллионерах”.

Городская агломерация – скопление городов вокруг крупного города –
центра. Особенно быстро растут они в странах Азии, Латинской Америки и
Африки. В Азии в 1990 г. насчитывалось 118 таких агломераций, больше
всего – в Китае (38), Индии (24), Пакистане, Индонезии и Южной Корее (по
6 в каждой из них); в Латинской Америке – 40; в Африке – 25.

С конца 70-х г.г. заметно растут сверхкрупные городские агломерации с
населением более 10 млн. жителей, главным образом в развивающихся
странах.

В 1970 г. таких образований было всего 3 (Токио, Нью-Йорк, Шанхай), а в
1990 г. уже 12 (список пополнили Мехико, Сан-Паулу, Баибей,
Лос-Анджелес, Пекин, Калькутта, Буэнос-Айрес, Сеул и Осака). По
прогнозам, к 2000 г. число таких сверхкрупных агломераций достигает
21-25, главным образом благодаря странам Азии (Джакарта, Таньцзинь,
Карачи, Дели, Манила, Дакка). Это еще более усилит
юго-восточно-азиатский вектор в мировой урбанизации. Ведь сегодня в Азии
сосредоточено около половины горожан земли, тогда как в 1950 г. - 1/3.

Очень быстрые темпы характерны для развития больших городов, т.е.
городов с населением более 100 тыс. человек. С 1800 по 1980 г.
количество больших городов увеличилось примерно в 30 раз, численность
населения в них – в 51, а доля населения, проживающего в таких городах,
во всем населении – в 12 раз. Особенно быстрый рост больших городов
происходил в XX веке. Еще более быстрыми темпами роста отмечаются
крупнейшие города – миллионеры. В 1800 г. в мире был только один город с
населением более 1 млн. человек (0,1% населения Земли), в 1900 г. их
было уже 10, а к началу 90-х г.г. – около 320. Ожидают, что к 2000 г. в
мире будет около 430 городов – миллионеров, и они сосредоточат более 20%
населения Земли.

7. Крупнейшие мегалополисы мира.

Со сверхкрупными городскими агломерациями связано формирование
мегалополисов. Мегалополисы (от греческого”megas” – большой,”polis” –
город) – гигантское скопление агломераций и городов, слившихся друг с
другом. Так назвал известный географ Жан Готман полосовидные скопления
40 соседних агломераций вдоль транспортных магистралей в северной части
Атлантического побережья США (это название стало затем нарицательным, а
произошло оно от Мегалополиса в Древней Греции – центра союза аркадских
городов, который возник около 370 г. до н.э. в результате слияния более
чем 35 поселений. Современный мегаполис состоит из переходящих друг в
друга агломераций Бостона, Нью-Йорка, Филадельфия, Балтимора, Вашингтона
(отсюда его более позднее название Босвам) и некоторых других общей
площадью 170 тыс.км2. Население этой ”главной улицы” страны насчитывает
около 50 млн. человек, здесь производят примерно 1/4 промышленной
продукции США.

Другой мегалополис Чипиттс (Чикаго-Питтсбург) сформировался в США на
южном побережье Великих озер в результате слияние 35 агломераций. Его
площадь 160 тыс. км2, население – примерно 35 млн. жителей. Наиболее
молодой мегалополис на западе страны Сан-Сан протянулся от
Сан-Франциско через цепочку центров Большой Калифорнийской долины до
Лос-Анджелеса и далее до Сан-Диего. Он насчитывает 20 млн. жителей.

Самый большой на Земле по численности населения мегалополис Токайдо
(около 70 млн. человек) сложился на Тихоокеанском побережье Японии
(Токио-Осака). В нем сосредоточено почти 60% населения этой страны и 2/3
ее промышленного производства.

В Западной Европе выделяются своими размерами Английский мегаполис
(объединяет агломерации Лондона Бирмингема, Манчестера, Ливерпуля и др.)
и Рейнский (кольцевая агломерация Рандстад в Нидерландах, Рейн-Рур и
Рейн-Майн в ФРГ и др.). Каждый из них включает до 30 агломераций общей
площадью около 50 тыс. км2 и с населением по 30-35 млн. человек. Все
отчетливее намечается формирование межгосударственного мегалополиса в
Северо-Западной Европе. Он охватывает сопредельные урбанизованные районы
пяти стран. Юго-Восточную Англию, Рандстад, Рейн-Рур,
Бельгийско-Французский (район Антверпен-Брюссель-Дилль) и Парижский.
Своеобразный мегалополис складывается в 80-90 г.г. на юге Китая. Его
основу составляют свободная экономическая зона Шеньчжень с населением3,3
млн. человек, Гонконг (5,6 млн), который 1 июля 1997 г. возращен Китаю и
получил название Санган, Чжухай (1 млн. жителей), расположенный
неподалеку от Макао, и крупнейшая агломерация Южного Китая Гуаньчжоу с
населением более 4 млн. человек. В начале XXI века здесь, видимо
сформировался достаточно мощный мегалополис с населением около 30 млн.
человек.

Мегалополисы на базе быстрорастущих агломераций складываются и в других
развивающихся странах. Это Сан-Паулу-Рио-де-Жанейро-Белу-Оризонте в
Бразилии, Капр-Александрия в Египте, Калькутта-Асансол-долина р. Дамодар
в Индии.

8. Субурбанизация.

Начиная с 60-х г.г. практически во всех западноевропейских странах, в
Канаде, Австралии, Новой Зеландии (а в США – еще раньше) началось
сокращение численности населения городов и доля городского населения.
Однако было бы неправильно трактовать это как поворот процесса
урбанизации вспять: урбанизация вступила в новую фазу, которая получила
название субурбанизация.

Субурбанизация. – развитие пригородов. Первоначально она проявляется в
возникновении вокруг крупных городов пригородов. В итоге формируются
городские агламерации – взаимосвязанные группы поселений (прежде всего
городские), объединенные различными видами связей (трудовые,
производственные, рекреационные, инфраструктурные и др.) в динамичные
системы. Затем начинается более быстрое развитие пригородов (прежде
всего демографическое) по сравнению с центральным городом.

Наконец, пригороды начинают развиваться за счет центрального города:
идет интенсивное переселение в пригородную зону жителей из центрального
города, перенос туда промышленных и других функций. Численность
населения в центральных районах постепенно сокращается.

Причины этого процесса многочисленны. Их подробно изучали в США и других
странах интенсивной субурбанизации. В общем случае можно выделить
причины, “выталкивающие” население из центральных городов и привлекающие
жителей в пригороды.

В качестве “выталкивающих” причин обычно указывают высокую стоимость
хорошей недвижимости в городе, перенаселенность и моральный износ жилья
в центральных городах, острые экономические проблемы, высокие местные
налоги, обострение социальных проблем непрестижность адреса. В США
указывают и на значение такого фактора, как опасение снижения уровня
образования детей, вследствие десегрегации школ в 1954 г. Многие из этих
причин взаимосвязаны и взаимообусловлены. Какие факторы привлекают
население в пригороды. В США и Великобритании большое значение придают
такой причине, как стремление людей жить в собственном доме. В
городском жилом фонде США односемейные дома составляют 2/3, причем в
центральных городах – 1/2, а в пригородах –3/4. Доля односемейных домов
постоянно увеличивается. Со стремлением жить в собственных домах
согласуются относительно низкая стоимость недвижимости в пригородах,
хорошая экология, низкие местные налоги. Существенны и такие причины,
как возрастание потребности в большой жилой площади, специальные
правительственные программы по деконцентрации населения, развитие
пригородной инфраструктуры, стремление иметь престижный адрес Новые
пригородные поселения отличаются к тому же, как правило, большой
социальной однородностью, которая поддерживается системой специальных
мер. Эта продажа земли только большими участками, завышенная стоимость
домов для нежелательных поселенцев и др. В итоге в данном поселении не
могут поселиться люди с уровнем доходов ниже определенного.

Необходимое условие субурбанизации – развитие транспорта для обеспечения
перевозок между местам жительства и местом работы, так как
переселяющиеся в большинстве продолжают работать в центральном городе.
Именно поэтому первые признаки субурбанизации появились в развитых
странах после развития в них пригородного железнодорожного и трамвайного
сообщения. Но интенсивная субурбанизация началась с массовой
автомобилизацией населения, поскольку только личный автомобиль
обеспечивает высокую степень свободы относительного размещения мест
жительства и мест работы.

В соответствии со сказанным выше первоначально из центрального города в
пригороды переселяются наиболее обеспеченные слои населения, элита
общества. Этим они создают образец поведения для остального населения,
не реализуемый по материальным причинам: люди хотели бы пе