Аналіз таблиці, сформованої таким чином показує, що у
складних системах керування найбільша вага симптомів (ймовірність несправного
стану) припадає на паливні форсунки, витратомір повітря, ЕБК та електричну
проводку системи.
Таблиця 3. Діагностична карта
симптомів несправностей системи L-Jetronic
|
Симптоми
(ознаки) несправностей системи
|
Несправний
елемент (незадовільний параметр) у позиціях
|
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
|
ДВЗ не
запускається (tд˚<20˚С)
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
|
▲
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
|
▲
|
|
|
ДВЗ не
запускається (tд˚>60˚С)
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
|
|
▲
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
|
▲
|
|
|
Запуск
ДВЗ ускладнений (tд˚<20˚С)
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
Запуск
ДВЗ ускладнений (tд˚>60˚С)
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
|
|
ДВЗ
запускається, потім глохне
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
|
|
▲
|
|
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
Нестійка
робота ДВЗ на обертах НХ
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
|
|
|
▲
|
|
|
Перебої
в роботі ДВЗ на обертах НХ
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
|
▲
|
|
|
|
|
Трясіння
ДВЗ при розгоні
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
|
Трясіння
ДВЗ при n=const>2000 хв-1
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
Трясіння
ДВЗ на примусовому НХ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
|
|
|
|
|
Слабка
приємістість ДВЗ (tд˚>60˚С)
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
Обороти
НХ не дорівнюють нормі
|
|
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
Підвищена
витрата палива
|
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
|
|
|
|
|
Підвищена
токсичність на обертах НХ
|
|
|
|
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
|
|
|
▲
|
|
Знижена
токсичність на обертах НХ
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
|
|
|
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
|
|
Недостатня
потужність ДВЗ
|
▲
|
|
▲
|
|
|
▲
|
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
|
▲
|
▲
|
▲
|
